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廣州菱控|三菱
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三菱基于FX2N的plc控制電梯的研究
所屬類別:三菱 >> FX系列PLC
資料介紹:
不斷提.住宅樓的不斷建設(shè)和樓層不斷增加,層也不斷涌現(xiàn),電梯在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生活中的地位也不斷提。電梯作為層建筑中的交通工具已與人們的日常生活密不可分。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)以及自身控制規(guī)律等運(yùn)行的,而呼叫是隨機(jī)的,電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng),單純用順序控制或邏輯控制是不能滿足控制要求的,因此,電梯控制系統(tǒng)采用隨機(jī)邏輯方式控制。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式,一是交流雙速或可控硅調(diào)壓調(diào)速控制方式里邏輯部件均由繼電器、選層器完成;第二種控制方式用可編程控制器(PLC)實(shí)現(xiàn)信號(hào)集選控制。從控制方式和性能上來(lái)說(shuō),這兩種方法有很大的區(qū)別。國(guó)內(nèi)廠家大多選擇第二種方式.其具有生產(chǎn)規(guī)模較小,自己沒(méi)汁和制造微機(jī)控制裝置成本較:而PLC可靠性,程序沒(méi)計(jì)方便靈活,抗干擾能力強(qiáng)、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等特點(diǎn),所以現(xiàn)在的電梯控制系統(tǒng)廣泛采用可編程控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。在此儀針對(duì)ple控制電梯的幾種工作特性進(jìn)行研究。1電梯理想運(yùn)行曲線根據(jù)大量的研究和實(shí)驗(yàn)表明,人體能夠承受的大加I速度辦am≤1.5m/s2,加速度變化率pm≤3m/s3,屯梯的理想運(yùn)行曲線按加速度可劃分為三角形、梯形和正弦波形,由于正弦波形』J|I速J叟曲線實(shí)現(xiàn)較為困難,而三角形IⅡl線大加速度和在啟動(dòng)及制動(dòng)段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處的加速度變化率均大于梯形曲線,故很少采用,因梯
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