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我國新增風(fēng)電裝機(jī)量已連續(xù)4年實現(xiàn)翻番式增長，截至2009年底，我國風(fēng)電總裝機(jī)量2510萬千瓦，占全球總裝機(jī)量的15.9%，當(dāng)年新增風(fēng)電裝機(jī)量1300萬千瓦，相當(dāng)于三峽水電站裝機(jī)量的70%，成為上風(fēng)電新增裝機(jī)的大市場。預(yù)計到2020年我國風(fēng)電裝機(jī)量至少達(dá)到1.5億千瓦，期間復(fù)合增長達(dá)20%以上，中國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)景氣度還將繼續(xù)維持。

　　整機(jī)行業(yè)洗牌不可避免

　　伴隨著風(fēng)電裝機(jī)容量的速增長，整機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也迅速膨脹，目前進(jìn)入風(fēng)電整機(jī)的公司已經(jīng)過70家，風(fēng)電行業(yè)已處于產(chǎn)能過剩。不過，這種過剩是一種相對過剩，是相對于風(fēng)電并網(wǎng)及消納瓶頸而產(chǎn)生的過剩。

　　為抑制風(fēng)電產(chǎn)能的進(jìn)一步增加，國家發(fā)改委和國家能源局共同出臺《風(fēng)電設(shè)備制造行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》，將進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)整機(jī)制造企業(yè)的兩極分化，強(qiáng)的企業(yè)更強(qiáng)，弱的企業(yè)要么被淘汰出局，要么被兼并組合。近期在吉林召開的國家電網(wǎng)風(fēng)電工作座談會上也傳出一個重要信號：國家電網(wǎng)擬全面實施對風(fēng)電上網(wǎng)的嚴(yán)格準(zhǔn)入，國家電網(wǎng)已經(jīng)提出在風(fēng)電場建設(shè)、風(fēng)電入網(wǎng)、運(yùn)行管理各個環(huán)節(jié)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正力推它們成為國家標(biāo)準(zhǔn)。能源局官員也表達(dá)了對風(fēng)電準(zhǔn)入門檻設(shè)置、風(fēng)能預(yù)測管理以及合理“棄風(fēng)”的公開首肯。而國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)一旦上升為國家標(biāo)準(zhǔn)后，將對國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)帶來洗牌效應(yīng)，一些技術(shù)能力不夠的廠商將遭到淘汰。

　　整機(jī)廠商數(shù)量的增加使得競爭加劇，進(jìn)而導(dǎo)致價格戰(zhàn)越演越烈，MW級風(fēng)機(jī)單位千瓦價格仍在下滑，目前1.5MW整機(jī)報價已在5000元/千瓦以下，2MW整機(jī)報價更低。除去競爭因素造成價格下跌外，技術(shù)提以及規(guī)�；a(chǎn)也是降價的重要原因，規(guī)模效應(yīng)可降低單位成本，技術(shù)提升可提風(fēng)機(jī)單機(jī)容量，在零部件充足的情況下，單機(jī)容量越經(jīng)濟(jì)性越。隨著整機(jī)價格下滑，風(fēng)電場的建設(shè)成本還將下降，風(fēng)電成本還可下降，與傳統(tǒng)能源相比，其可能更快實現(xiàn)平價上網(wǎng)。目前風(fēng)電整機(jī)價格的大幅下滑，已使得許多未形成量產(chǎn)的小廠商虧損壓力增大，這也將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的大洗牌，但預(yù)計風(fēng)機(jī)整機(jī)價格下行空間比較有限。

　　強(qiáng)者愈強(qiáng)格局凸顯

　　2010年是海上風(fēng)電啟動的元年，國家能源局可再生能源副司長史立山明確表示，加快海上風(fēng)電建設(shè)的條件已基本具備，海上風(fēng)電將是今后風(fēng)電發(fā)展的重點之一，現(xiàn)在已基本確定要在江蘇沿海選擇兩個近海風(fēng)電項目和兩個灘涂風(fēng)電項目，近海風(fēng)電項目規(guī)模擬定30萬千瓦，灘涂風(fēng)電擬定20萬千瓦。能源局準(zhǔn)備將這100萬千瓦的四個項目同時對外招標(biāo)，5月中旬已開始向企業(yè)發(fā)標(biāo)，預(yù)計今年9月份舉行投標(biāo)。此前國家能源局已向遼寧、河北、天津、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南等省市的有關(guān)部分下發(fā)通知，要求各地申報海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目。

　　相對陸上風(fēng)電的單機(jī)容量，海上風(fēng)電更大，歐洲普遍采用3MW-5MW機(jī)型，技術(shù)難度更。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電項目成本出2倍左右，上海東大橋風(fēng)電的成本為每千瓦2.3萬元，但陸上風(fēng)電每千瓦在7000-8000元左右，運(yùn)輸?shù)跹b費用大大提了海上風(fēng)電項目成本，同時，海上風(fēng)電的維修往往需要船只或者直升機(jī)出海，維修成本也較。

　　目前國內(nèi)有能力量產(chǎn)3MW機(jī)型，并正式投入生產(chǎn)運(yùn)營的公司僅有金風(fēng)科技和華銳風(fēng)電，其他廠商多處于研發(fā)階段。海上風(fēng)電對風(fēng)機(jī)性能要求，具有強(qiáng)大研發(fā)實力和海上風(fēng)電運(yùn)行經(jīng)驗的風(fēng)電設(shè)備商占據(jù)明顯的競爭優(yōu)勢，在陸上風(fēng)電競爭白熱化、兆瓦級風(fēng)電單位價格持續(xù)下滑的背景下，海上風(fēng)電為龍頭企業(yè)打開了一個新的市場。在這個市場上，大多數(shù)缺乏自主研發(fā)、依靠價格戰(zhàn)獲得市場的風(fēng)機(jī)企業(yè)將被排除在外，海上風(fēng)電的蛋糕只能由幾家實力強(qiáng)大的風(fēng)機(jī)廠商分享，風(fēng)電行業(yè)將出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的市場格局。